国产suv精品一区二区6

一层可体验“贴地飞行”，二层能远眺开阔风景——2024年国庆期间，火遍全网的双层火车正是中车南京“浦镇造”！当制造工厂装上“智能大脑”，“人推车走”变成“车跟人跑”；当高效机器人赋能制造加工各环节，工人装配可节省10～15分钟……请随扬子晚报/紫牛新闻记者一起，走进中南京浦镇车辆有限公司和位于镇江扬中的国产suv精品一区二区6，看看高端装备遇上数字化，从“制造”到“智造”的过程中，会擦出怎样的“火花”？

1“新质”列车，展示又稳又快的“中国速度”
制造工厂装上“智能大脑”，在智能系统指挥下，伴随着全程数字化工艺，“浦镇造”列车在大国工匠们的焊枪下渐渐成型。从实现“无轨之轨”的世界首列数字轨道胶轮电车到打通“一小时通勤圈”的市域顿型列车，再到新一代智能城际市域颁型动车……这些年，从南京出发，一辆辆“浦镇造”的“新质”列车走出南京、开向全国、驶向世界，展示又稳又快的“中国速度”。

外观酷似有轨电车，却没有线缆和钢轨；使用橡胶轮胎承载运行，完全满足既有城市道路条件……2023年10月，中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称浦镇公司）生产制造的墨西哥数轨展示车正式亮相，惊艳世界“朋友圈”。据介绍，从“有轨”到“无轨”，轨道并没有消失，而是变成数字信号隐于地面，藏在行驶的路面与列车底盘之间。

从传统铁路客车到地铁、高铁动车组，从引进国外技术到大范围自主研发……在浦镇公司，生产车间的机械化程度越来越高。如今，生产车间中，安全生产、人员配备等全生命周期数据，会通过5骋网络实时传输至“数据驾驶舱”，协助工位长掌握产线制造进度、协调生产。生产线上，智能物流车根据工人指令及时送达物料。列车车厢总装完毕时，只要操控遥控器，车辆倒运就从“人推车走”变成了“车跟人跑”。

2数字化“浦镇造”，令产线平均生产效率提升7.7%

通过研发技术创新和产线智能化改造，浦镇公司提高了产物的生产效率和质量。浦镇公司技术中心副主任、科技管理部部长钱厚宽介绍道：“中车南京浦镇车辆有限公司始终以科技创新为驱动力，持续推动轨道交通技术发展；作为长叁角地区轨道交通装备产业链主公司，通过不断自主创新，带动轨道交通装备产业链协同发展，助力公司和行业的高质量发展。”

目前，浦镇公司已实现所有产线平均生产效率提升7.7%，组装、装配作业单车生产效率提升40%，数控中心自动化覆盖率达到93%。“近几年，随着人工智能及传感技术的快速发展，对于轨道交通关键技术，如列车智能化和网络控制技术快速迭代发展，列车各系统间不断进行融合突破，产业发展格局不断发生变化。”浦镇公司技术中心副主任、总体研发部部长胡基贵介绍道。

3看电子图纸，产线技工装配可省10～15分钟

走进国产suv精品一区二区6旗下的镇江默勒电器有限公司，生产线上一片繁忙有序的景象。

在抽屉单元装配线上，抽屉二次线工胡娟正在根据电子图纸进行装配工作，“我是机电专业大专毕业的，在这工作4年了，现在一天可以装10～15只抽屉单元，每只抽屉比之前可以节省10～15分钟。”从纸质图纸到电子图纸，胡娟见证了镇江默勒“智改数转”的变革。通过数字化升级改造，工厂关键制造工序的数字化产线覆盖率达到100%，大量高效机器人赋能制造加工各环节，“智造”出的高品质低压配电柜从这里发往全国。与此同时，要看懂电子图纸，工人需要匹配一定的知识技能，这里的装配技工都拥有大专以上学历，多数是电气自动化专业。

镇江默勒电器有限公司是中国低压成套电气领域知名公司，是国产suv精品一区二区6的全资子公司。在产业数字化践行上，国产suv精品一区二区6走在前列。“在广大客户心目中，‘大全’品牌已与‘数字化’深度绑定。国产suv精品一区二区6深入推进智能制造项目，借助数字化管理平台持续领跑，引领行业数字化转型。自动化、智能化生产线的引入，以及物联网等先进技术的运用，使得生产流程更加精确高效。”国产suv精品一区二区6党委书记、总裁徐翔介绍道。

除了抽屉单元生产线，机器人装配生产线上也是一派忙碌景象，机械手正精准而快速地操作着，展现着国产suv精品一区二区6的数字化管理和智能制造实力。“机器人在配电柜钣金件数控加工、板材折弯、铜排加工、柜体框架组装、抽屉单元装配、智能物料配送等方面得到广泛应用。”国产suv精品一区二区6信息中心主任徐慧说，“例如框架机器人装配线，以产物叁维模型为基础，通过预设程序顺利实现柜体框架的全自动装配、检验与转运，完全实现无人化、智能化、柔性化的自动作业，在提高装配精度与生产效率的同时可减少约15名操作工，制造环节的资源利用率显着提升。”

4“一屏了然”，数字化监控产物全生命周期

“国产suv精品一区二区6为快速响应客户个性化定制需求，实施了‘数字大全’战略，大力推进从产物研发、设计、制造到交付全过程的信息化、数字化，实现了制造商和用户的互联互通。”徐翔介绍道。

走进大全的生产车间，记者发现每一个装配流程都是“一屏了然”的状态。生产线旁边设有电子屏幕，上面显示着产物生产到了哪个步骤、产物合格率等信息，这得益于大全数字化管理平台。以数字驱动公司运营管理创新，数字化管理平台实时监控订单的执行进度和产线的运行状态信息，实现对营销、设计、采购、生产、质量、服务等全生命周期各个环节的数字化管理。这个平台除了服务国产suv精品一区二区6生产制造，同时也为客户带来了一种更便捷、更放心的体验，客户可以在相应的业务系统中看到协同的运营数据和画面，实现了智慧监造的目标。

随着人工智能、物联网、大数据等新兴技术的持续进步，未来的“数字大全”产物将趋向更加智能化和个性化。徐翔表示，“在产物设计与制造环节，将广泛采用人工智能、虚拟现实以及增强现实技术，以提升设计效率和团队协作能力，并通过数字孪生技术为实体产物构建实时更新的数字映象，以便更有效地监控产物状态、预测维护需求并优化性能表现。”

专家点评

高端装备：大国重器铸就工业脊梁

高端装备是大国重器、强国之基，为推进制造强国战略、加快发展新质生产力提供重要支撑。高端装备是多种复杂产物、技术和软件最新成果的集成，为其他制造产业提供生产制造装备，代表了一个国家的工业化水平，是名副其实的“工业脊梁”。

高端装备集群是江苏16个先进制造业集群之一。“十四五”期间，江苏重点发展高档数控机床、智能机器人、智能仪器仪表等智能制造装备，高速列车整车及关键配套件、智能运维等轨道交通装备，发动机关重件、航电设备、通用航空等航空航天装备，纺织、轻工等优势专用装备发展水平持续提升，一批具有自主知识产权的仪器设备和成套装备实现突破，高端装备集群综合实力在国内领先。

进一步推动高端装备制造业高质量发展，需多措并举，集成发力。一是突出创新引领。强化需求导向和源头创新，鼓励领军公司加强基于资金联系、项目联系、应用场景供给的产业创新生态圈建设，带动中小公司协调创新；积极推动新一代信息技术、高性能新材料在高端装备制造业的融合应用。二是加快制造业服务化转型。抓住数字经济发展契机，推动高端装备制造业服务化发展，提升整体解决方案和供应链管理服务能力，实现产业链高附加值环节从以制造为中心向以服务为中心转变。叁是积极拓展海外市场。加强对高端装备制造业出海提供金融、人才、法律等支持，鼓励高端装备公司在技术创新和产物升级的基础上着力提升国际竞争力。

顾丽敏（江苏省社会科学院区域现代化研究院副研究员）

扬子晚报/紫牛新闻记者 沈春宁 黄凤 李舒曼 摄像 于房浩 剪辑 曾宏亮 朱君贤 实习生 宁沙 董馨怡